서울교통공사 양대 노총이 사측의 인력 감축이 실행되면, 시민에게 제공하는 서비스의 유지나 지하철 안전확보를 담보할 수 없다며, 내달 9일 총파업에 돌입하겠다고 예고했다.

노조는 18일 서울시청 앞에서 파업 찬반 투표 결과와 투쟁 방침을 발표하는 기자회견을 열고 이처럼 전했다.

노조 선거인 1만 4049명 중 81.0%인 1만 1386명이 참석한 파업 찬반 투표 결과, 찬성 8356표, 반대 3030표, 무효 17표로 투표자 대비 찬성률 73.4%, 선거인 대비 59.5% 찬성으로 파업이 가결됐다.

노조는 정부와 서울시가 요금인상으로 시민에게 부담을 전가한 것뿐 아니라 이번 대규모 인력 감축을 단행하려고 하는 것은 공익서비스에 대한 책임회피라며, 지하철 안전확보와 시민 서비스 유지를 위해 이번 파업을 단행하게 됐다고 밝혔다.

노조는 서울시와 사측이 지하철은 공공서비스 사업임에도 당기순손실을 발생시킨다는 이유로 1만 6367명의 13.5%에 해당하는 2212명의 인력 감축안을 강행하여 지하철 안전을 저해하려 하고 있으며, 오세훈 시장은 2021년, 2022년 두 차례의 노사 합의를 통해서 구조조정을 강제로 하지 않겠다고 합의했으나 이를 무시하고 있다고 비판했다.

특히 서울시와 사측이 383명 규모의 외주화를 꾀하고 있는 대상 업무도 그중 75%에 달하는 286명이 본선 차량 관리 및 기지 구내 운전 업무 등 지하철 안전에 필수적인 업무라고 전했다.

이어 노조는 인력 감축과 외주화를 백지화하고, 지하철의 안전을 위한 최소 인력인 771명의 채용이 없다면, 이번 파업은 그대로 진행될 것이라고 말했다.

이에 앞선 지난 17일 노조는 사측과 조정을 위한 회의를 진행했지만, 서울시와 서울교통공사는 지난 2020년 당기순손실 1조 1137억 원을 시작으로 3년 연속 1조 원 규모의 적자에 시달리고 있는 만큼 인원 감축과 외주화가 불가결하다는 입장을 밝히며, 합의안 도출에 실패했다.

이번 파업이 진행될 경우, 필수유지업무 협정에 따라 공휴일 운행률은 모든 노선이 50%, 평일의 경우에는 노선에 따라 최저 53.5%에서 최대 79.8%의 운행률로 지하철이 운행될 예정이다.

한편 노조는 19일 오전 10시 30분 조합원 2천여 명이 참가하는 결의대회를 서울시청 앞에서 개최하기로 하고, 지난 9월 27일 관할 남대문경찰서에 집회신고를 제출한 바 있으나, 경찰은 노조에 집회 부분 금지 통고를 단행했다.

노조는 경찰 처분에 불복하고 가처분 신청을 했으며, 서울행정법원은 지난 17일 해당 사안에 대해 노조의 가처분을 인용해 19일 오전 8시 이후의 집회 준비를 허용했다.

이에 노조는 경찰의 정부와 서울시 눈치 보기가 지나치다고 비판하면서, 법원의 판단에 대해서는 환영한다는 입장을 밝히기도 했다.